Как подобрать рабочий конденсатор для компрессора

Рабочие конденсаторы используются для непрерывной регулировки тока или фазового сдвига обмотки двигателя для оптимизации крутящего момента и КПД двигателя.Поскольку он предназначен для непрерывной работы, частота отказов намного ниже, чем у пусковые конденсаторы

Общие причины конденсатор наносить ущерб:

1. Большая комната с маломощным кондиционером.Поскольку маленькому кондиционеру трудно соответствовать требованиям контроля температуры, а кондиционер не достигает установленной вами температуры в помещении, он должен продолжать работать.Кондиционер продолжает работать при высоких температурах, а конденсатор легко повреждается при высоких температурах в течение длительного времени.Если это небольшая комната с небольшими кондиционерами, есть способ увеличить температуру охлаждения кондиционера, а не просто добиться очень холодного эффекта.

2. Кондиционер часто включается в случае высокой температуры корпуса, что также делает конденсатор уязвимым к повреждению.Кондиционер снаружи машины по-прежнему должен иметь лучшие условия рассеивания тепла и вентиляции, чтобы шасси не подвергалось прямому воздействию летнего солнца.

3, внешняя машина должна активно добавлять хладагент, хладагента слишком мало, кондиционеру требуется больше времени и больше мощности для достижения настройки охлаждения, энергия тратится впустую, машина также повреждена, и неисправность появится в ближайшее время.Это также делает внешнюю машину более склонной к нагреву.Поэтому, когда внешний хладагент слишком мал, конденсатор также легко выходит из строя.

Конденсаторы имеют размеры, соответствующие потребностям запуска и работы двигателей, их необходимо заменить на конденсаторы того же номинала производителя, вы можете увеличить номинальное напряжение, но не ниже.

Чем ближе они подходят к своему максимальному номинальному напряжению, тем быстрее они изнашиваются.

Слишком высокое номинальное значение mfd вызовет слишком большой ток в пусковой обмотке, если оно достаточно высокое, это повредит изоляцию обмоток и приведет к отказу двигателя.

Следующий метод сработал для меня как опыт:

(2650 x сила тока при полной нагрузке), деленное на напряжение питания = mfd

пример: 2650 х 12 = 31800/240 = 133

ой, это для пусковых конденсаторов, но все же полезно знать

2 тонны 20-25mfd

3 тонны 30-35mfd

4 тонны 40-45 м/с

и так далее

он будет близок к тому, где он должен быть, но проверьте силу тока и отрегулируйте, чтобы попытаться получить FLA (сила при полной нагрузке) HIgher mfd для снижения силы тока и более низкий mfd для увеличения силы тока

Давление всасывания также имеет большое значение для FLA.То есть речь идет о переменном токе, охлаждении та же концепция, если только у агрегата нет CPR (регулятор давления в картере), чем его легко настроить.

Это не высечено на камне или не очень точно, по мнению некоторых, но всегда работало для меня.Лучше всего позвонить на производство или пройти ускоренный курс электрофизики.